СТО Орбита
Плановое техобслуживание
Тормозная система
Ходовая часть
Шиномонтаж
Трансмиссия и сцепление
Рулевое управление
Система отопления
Система кондиционирования
Диагностика
Электрооборудование и освещение
Двигатель замена навесного оборудования
У вас Форд Мондео 3? Ищете, где перебрать подвеску и привести в порядок тормоза? Или вам нужно пройти плановое ТО согласно заводскому регламенту? А, может, вы хотите провести комплексную компьютерную диагностику? Специализированная постгарантийная СТО «Орбита» готова вам в этом помочь.
У нас самое современное оборудование, специализированный инструмент, дилерские сканеры IDS VCM-2 и большой склад комплектующих, поэтому мы беремся за ремонт Мондео 3 дизель любой сложности. Нам можно доверять! СТО «Орбита» специализируется на ремонте автомобилей Форд и знакома со всеми проблемами Мондео третьего поколения.
Модель уже давно на рынке, поэтому все ее слабые места уже изучены нашими механиками. Эти автомобили, как правило, имеют большой пробег , а, значит, требуют ремонта ходовой части, тормозной системы и агрегатов трансмиссии. Ремонт Форд Мондео 3 востребован на нашей СТО. Всем владельцам мы можем предложить полный список сервисных и регламентных работ, начиная от компьютерной диагностики и проведения планового технического обслуживания и заканчивая ремонтом ДВС и узлов трансмиссии.
Проблемы 1,8-литрового силового агрегата проблемы часто связаны с выходом из строя термостата, топливного насоса, клапана EGR и с так называемым шаговым двигателем клапана холостых оборотов.
Бензиновый 2-литровый 145-сильный мотор можно назвать самым универсальным из всей гаммы. К его надежности претензий не возникает. Сбои в его работе связаны не с самим двигателем, а с вспомогательным и навесным оборудованием. С возрастом на нем начинают потеть сальники коленчатого вала.
Дизельные моторы агрегатируются с МКПП, в конструкции которой применен двухмассовый маховик, замена которого встанет «в копеечку». Все силовые агрегаты Форд Мондео 3 имеют цепной привод газораспределительного механизма, который, как правило, не требует замены 200 000 км.
Автомобиль мог быть укомплектован 5-ступенчатой механикой (МТХ75) или одним из двух автоматов. 4-скоростной CD4E сочетался с 2-литровым бензиновым двигателем, а 5-диапазонный Jatco F506E - c 2,5-литровым бензиновым и 2,0-литровым дизельным мотором. МКПП Мондео 3 очень надежна. Комплекта сцепления обычно хватает на 200 000 км.
Подвеска Форд Мондео 3 очень надежная и энергоемкая. До 70 000-80 000 км потребуется лишь замена стоек и втулок стабилизатора поперечной устойчивости.
При значительном пробеге может застучать рулевая рейка. Рейку придется заменить, подобрав аналог, потому как цены на оригинал неоправданно высоки.
Зачастую непростые «задачки» нашим диагностам подкидывает система электрооборудования автомобиля, в которой очень быстро происходит окисление контактов, а от старости начинают капризничать парктроник и иммобилайзер, пропадает подсветка панельной доски или теряется контакт в центральной кнопке управления климатической системой. Нередко печка напоминает о себе вышедшим из строя вентилятором отопления.
Средний срок жизни комплекта тормозных колодок 30 000 км. Диски обычно выдерживают в два раза дольше. В нашем магазине представлен широчайший выбор комплектующих тормозной системы как оригинальных, так и качественных аналогов. Также мы занимаемся ремонтом и восстановлением суппортов. В продаже есть все необходимые ремкомплекты, пыльники, противоскрипные пластины и ремонтные направляющие. После замены колодок настоятельно рекомендуем проводить чистку и смазку подвижных частей тормозного суппорта – в будущем эта процедура предотвратит закисание суппорта.
