СТО Орбита
Плановое техобслуживание
Тормозная система
Ходовая часть
Шиномонтаж
Трансмиссия и сцепление
Рулевое управление
Система отопления
Система кондиционирования
Диагностика
Электрооборудование и освещение
Двигатель замена навесного оборудования
Вы владелец кроссовера Форд Куга второго поколения? Ищете, где перебрать подвеску и привести в порядок тормоза? Или вам нужно пройти плановое ТО согласно заводскому регламенту? А, может, вы хотите провести комплексную компьютерную диагностику? Специализированная постгарантийная СТО «Орбита» готова вам в этом помочь.
У нас самое современное оборудование, наборы специализированных инструментов, фиксаторов и съемников, дилерские сканеры и большой склад комплектующих, поэтому мы беремся за ремонт Куга 2 любой сложности. Нам можно доверять! СТО «Орбита» специализируется на ремонте автомобилей Форд и знакома со всеми проблемами этих авто.
На все работы и купленные запчасти даем фирменную гарантию. Подробнее об условиях и сроках можно узнать на обратной стороне бланка заказ-наряда, который выдаст мастер после ремонта. Все расходы по подбору и доставке деталей на СТО мы берем на себя.
Главная составляющая безотказной эксплуатации – это своевременное прохождение планового ТО (каждые 15 000 км) с заменой масла в ДВС и трансмиссии, фильтров, свечей зажигания, тормозной жидкости и антифриза.
Помимо планового техобслуживания мы выполняем ремонт тормозной системы, ходовой части, рулевого управления. За качество ремонта вы можете не беспокоиться, ведь все механики СТО «Орбита» имеют за плечами опыт работы в дилерских центрах Ford. Все работы выполняются в соответствии с регламентом завода, а после ремонта вы получаете фирменную гарантию. Мы специализируемся на ремонте Форд Куга 2 и имеем в своем арсенале все необходимые инструменты и оборудование, включая дилерский сканер IDS VCM -2. Нам можно доверять!
Модель не так давно на рынке, поэтому ремонт Куга 2 не очень востребован на нашей СТО. Всем владельцам мы можем предложить полный список сервисных и регламентных работ, начиная от компьютерной диагностики и проведения планового технического обслуживания, заканчивая ремонтом ДВС и узлов трансмиссии.
Кроссовер Ford Kuga второго поколения для европейского рынка впервые был представлен общественности на Женевском автосалоне в 2012 году, а в 2016 году был проведен рестайлинг. В линейке силовых агрегатов остались турбомоторы Ecoboost 1.5 л мощностью 150 л.с. и 182 л.с. и атмосферный 2.5 л 150 л.с. Из трансмиссий доступен только классический 6-ти диапазонный автомат 6F35, никаких роботизированных Powershift. Атмосферный мотор 2.5 л хорошо себя зарекомендовал. Если следить за двигателем и вовремя проходить техобслуживание, он должен отходить положенный ресурс - 500 000 км до первой переборки. Из недостатков можно отметить лишь невысокий ресурс сальников, уплотнений и модулей зажигания.
По ходовой части отличия от первой генерации Куга минимальны. Спереди классическая стойка McPherson, сзади – многорычажка. Если говорить о нюансах ремонта автомобиля и его слабых местах, то стоит отметить невысокий (70 000 – 90 000 км) ресурс задней многорычажной подвески. Со временем в рычагах расслаиваются сайлентблоки, «уходят» углы установки колес и, как следствие, у автомобиля резко ухудшается управляемость. В нашем магазине вы можете приобрести готовые комплекты (6 рычагов + развальные болты) задней подвески от именитых европейских брендов. При замене задних рычагов нужно быть готовым к тому, что крепеж может настолько заржаветь, что придется срезать болты.
Непростые «задачки» нашим диагностам подкидывает система электрооборудования Куга 2, в которой быстро происходит окисление контактов, а от старости начинают капризничать парктроник и иммобилайзер, пропадает подсветка панельной доски или теряется контакт в центральной кнопке управления климатической системой. Нередко печка напоминает о себе вышедшим из строя вентилятором отопления.
Бывает так, что владелец жалуется на металлический стук в задней части автомобиля. Если с ходовой частью проблем нет, причина неисправности обычно кроется в дребезжащих задних колодках. Чтобы этого не происходило многие, при их установке, приклеивают на обратную сторону полоску двустороннего скотча соответствующей ширины.
Средний срок жизни комплекта тормозных колодок 35 000 км. Диски обычно выдерживают в два раза дольше. В нашем магазине представлен широчайший выбор комплектующих тормозной системы как оригинальных, так и качественных аналогов. Также мы занимаемся ремонтом и восстановлением суппортов. В продаже есть все необходимые ремкомплекты, пыльники, противоскрипные пластины и ремонтные направляющие. После замены колодок настоятельно рекомендуем проводить чистку и смазку подвижных частей тормозного суппорта – в будущем эта процедура предотвратит закисание суппорта.
